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      賣不動!全球需求下滑嚴重,最大的倉庫都爆滿了!形勢嚴重,庫存正越積壓越多…

      來源:化纖頭條 | 作者:化纖頭條 | 時間:2022-08-06 15:07:46 | 訂閱《東方紡織》周刊


      美國主要零售商陸續警告,服裝、電子產品、家具和其他商品的銷售正在放緩。同時,航運巨頭也發出預警......


      “內陸帝國”倉庫爆滿




      最新消息,目前美國最大的倉庫區內陸帝國(Inland Empire)已經爆滿,美國主要的零售商警告稱,洛杉磯東部配送中心的服裝、電子產品、家具和其他商品的銷售正在放緩。


      這個被稱為“內陸帝國”的區域,位于南加州洛杉磯都會區以東,腹地龐大的存儲空間幾乎是紐約市中央公園的44倍。


      這幾個月由于商品不斷涌入,進口商又延后提貨,已經接近爆滿,而且情況會越來越糟。




      由于臨近美國西海岸的主要港口洛杉磯港和長灘港,該區域以河濱縣和圣貝納迪諾縣為中心的倉庫近年來迅速擴張,以滿足不斷激增的需求和從亞洲進口商品的物流存放。


      眾所周知,洛杉磯和長灘附近的港口處理著美國40%的進口商品。


      許多貨物下了船,都會被迅速轉移到內陸帝國地區的倉庫,隨后再從大約720個“大盒子”倉儲設施向全美大片地區輸送貨物,每個倉儲設施至少有30萬平方英尺的巨量存儲空間。


      然而,倉儲領域如此驚人的龐然大物,如今也已幾乎被“塞滿”。



      田納西大學供應鏈教授稱,美國供應鏈已經感受到牛鞭的刺痛。消費者支出的回落可能會威脅到這些倉庫,商品數量已超出存儲能力,引發多米諾骨牌效應。


      前段時間美國港口卡車司機大罷工,從亞洲運往美國的集裝箱無法及時從港口運走,貨物嚴重堆積在港口。


      并且隨著沃爾瑪和塔吉特等大型零售商陷入前所未有的庫存危機,美國各地的倉庫容量仍然緊張,多余庫存繼續堆積。


      據悉,美國全國倉庫的空置率約為3%,而在港口市場,可用空間約為1%以下。


      據全球頂尖私人房地產咨詢服務公司高緯物業(Cushman & Wakefield)的數據,內陸帝國地區倉庫的空置率目前是全美最低的,為創紀錄的0.6%,而全美平均水平為3.1%。



      美國零售商們在幾個月前訂購了大部分貨物,其中許多被運往了內陸帝國地區本就擁擠不堪的倉庫,而迄今大量庫存商品仍在庫內堆積如山。


      馬士基旗下子公司Performance Team在大洛杉磯都會區擁有22個倉庫。該公司副總裁Scott Weiss表示,“這已形成多米諾骨牌效應。現在庫存正越積壓越多。”


      集裝箱需求放緩




      近日,航運巨頭馬士基在發布財報時預警,由于消費者信心減弱和供應鏈擁堵,今年全球海運集裝箱需求將放緩,港口與倉庫的庫存持續增加。


      耐用消費品銷售已停滯,馬士基首席執行官斯庫表示,“消費者已經購買了他們需要的新沙發、廚房、平板電視和花園家具。”


      被視為全球貿易晴雨表的馬士基占有約17%的市場份額,該公司表示,第二季度裝載到船上的集裝箱數量同比下降了7.4%,促使其修訂了全年集裝箱業務前景預期。




      該公司首席執行官Soren Skou在一份聲明中表示:“由于交通持續擁堵、且俄烏沖突打壓了消費者的信心,航運量走軟。”


      該公司將其對全球集裝箱需求增長的預期下調至-1%至1%這一區間的低端。


      馬士基警告說,歐洲市場放緩尤其明顯,隨著消費者需求的減弱,港口和倉庫的庫存一直在增加。


      該公司補充說,俄烏戰爭和抗疫封鎖措施只會加劇這種擁堵問題。


      在供應方面,馬士基表示,交貨時間仍然很長,“目前仍不確定,包括陸路運輸和倉儲瓶頸在內的產能限制何時會減弱。”


      前述資深航運業專家也表示,美國需求下降、庫存高企,倉庫都裝滿,導致提貨速度減慢。


      積壓在倉庫的柜子沒辦法及時清空,占據車架,市場上流通的車架變少,導致貨柜在堆場繼續積壓。這是一個惡性循環。




      目前,罷工導致港口勞動力不足,卡車及鐵路運力也受到極大影響。

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      責任編輯:沈佳羽

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